立式減速電機(jī)通過一體化設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝與維護(hù)，選擇時(shí)需結(jié)合負(fù)載特性（轉(zhuǎn)速、扭矩、環(huán)境）和傳動(dòng)效率要求，同時(shí)注重定期維護(hù)以延長(zhǎng)使用壽命。

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電機(jī)輸出的高速旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過聯(lián)軸器或直接與減速箱輸入軸連接，經(jīng)減速箱內(nèi)的齒輪組（如 “大齒輪帶動(dòng)小齒輪” 的多級(jí)傳動(dòng)）降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)扭矩按減速比成比例增大（公式：輸出扭矩 = 電機(jī)扭矩 × 減速比 × 傳動(dòng)效率）最終通過垂直輸出軸驅(qū)動(dòng)負(fù)載。
立式減速電機(jī)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速箱兩部分組成，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) “電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)→減速箱減速增矩→垂直輸出軸傳遞動(dòng)力” 的過程：
1. 核心組成
驅(qū)動(dòng)電機(jī)：通常為異步電機(jī)、同步電機(jī)或伺服電機(jī)，提供原始動(dòng)力，轉(zhuǎn)速一般為 1450r/min（異步電機(jī)）或 3000r/min（高速電機(jī)）。
減速箱：內(nèi)置齒輪（斜齒輪、蝸輪蝸桿、行星齒輪等）或渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過齒輪嚙合降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩（減速比范圍通常為 3:1~1000:1）。
輸出軸：垂直向下或向上延伸，與負(fù)載（如傳送帶滾筒、攪拌軸）直接連接，輸出軸端常設(shè)計(jì)為鍵槽、法蘭或螺紋結(jié)構(gòu)，方便安裝。
底座 / 法蘭：底部設(shè)有安裝法蘭或地腳，用于固定設(shè)備，確保運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性（尤其針對(duì)垂直輸出產(chǎn)生的軸向力）。